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微车两级分化加剧 竞争格局或出现变化种植

发布时间:2020-04-19 16:08:40 阅读: 来源:聚氨酯直埋保温管厂家

微车两级分化加剧 竞争格局或出现变化

今年,微车市场发展呈现出两个特点。一个是产品结构出现了两级分化的态势;另一个是竞争格局开始改变。

产品的两级分化指的是高端微车和低端微车同时热销。低端微车的热销主要源于 汽车下乡 的政策。高端微车的热销则来自城市化进程加速,高端车型的大量推出,以及微车相比轿车不再有养路费的劣势。

竞争格局改变是指的新的竞争对手集中进入高端微车市场,导致微车市场,特别是高端微车市场的竞争格局开始不再是铁板一块。

进一步分析,还会看到有以下三个特点。

微车产品的低端化

汽车下乡 是今年微车最大的福音。汽车下乡使得微车一下摆脱了多年不如别的车型销的快的局面。但是 汽车下乡 增加了微车销售数量的同时,却不见得增加微车销售的质量。微车下乡基本达到了政策制定的初衷 汽车下乡替代农用车。对于很多并不富裕的农村而言,拖拉机农用车曾是最常用的代步工具,很多人出入村庄依靠都是拖拉机或者农用车。对于这些替代农用车的微车来说,虽然有国家10%的补贴,但价格对农民来说,仍然还是决定是否购买的很重要一个因素。因此,对微车产品,在满足的安全性等一系列国家的强制要求的前提下,一些舒适性类的功能就不是必要的了。很多企业在保证新车型、大空间的前提下,推出了一系列适合下乡的基本型配置车型。

正是下乡替代农用车的原因,导致了今年的微车可能是增产不增收。这样的增长对微车企业来说,也可能是有数量无质量的。

微车产品的高端化

如果说微车越卖越便宜是因为要替代农用车,那么越卖越贵又是因为什么呢?一个很重要的原因就是经济、科技发展,产品的自然升级。就像城市里的彩电越卖越贵是一样的道理。虽然卖到农村的彩电越来越便宜,但是城市居民购买彩电的支出还是增加了。微车也是同样的道理。

随着很多新技术的应用、人们对舒适性的升级,以及老百姓收入的逐步提高,微车的升级换代也就是理所当然的。现在,各种安全技术,比如ABS、ESP、防撞气囊等等一系列技术在微车上的应用,一些更高的舒适性的配置,如CD机、电动玻璃,中控门锁、真皮座椅等等在微车上的使用,也使微车有了轿车般的享受,同时微车价格也是水涨船高。

另外还有一个政策原因,就是高端微车受到燃油税实施的利好,也使高端越卖越火。按照国家工信部的汽车公告目录,微车的车型一般都是6字头,轿车是7字头。6字头就是客车,7字头是轿车。以前,像6字头微客这样的车一月所交养路费是7字头的2倍。虽然这两种车的用途很多都是相同的,然后,因为车型分类不同而缴纳税费不同。因此,如果纯粹是以乘坐功能为主的话,很多人为了少缴税费而选择轿车,这类消费者往往比较看重舒适性,需要一些高端的配置。今年,国家取消养路费,改燃油税后,这部分以乘坐功能为主、又追求较大空间和实惠价格的消费者,往往就会舍轿车而选微型车。这也促成了高端微车的热销。

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